Nieuw Range Rovertje is lekkerrr…

Een paar jaar geleden kreeg ik als een van de eersten al een sneak preview in Londen van de LRX conceptcar waarop deze kleine nieuwe Range Rover gebaseerd is. Meestal zijn de productieversies zodanig aangepast dat er niets van het ‘origineel’ overblijft. Maar hier blijkt het resultaat toch wel erg fraai.

Volgens het persbericht is het spraakmakende exterieur direct geïnspireerd door de LRX concept car, die wereldwijd enthousiast werd ontvangen vanwege zijn nieuwe, opwindende interpretatie van klassieke Range Rover ontwerpelementen. Verder staat er: “Intelligent ontwerp en zorgvuldige technische ontwikkeling hebben ervoor gezorgd dat de essentie van het LRX concept realiteit is geworden, zonder compromissen voor belangrijke Range Rover merkwaarden als luxueus interieur, geraffineerde prestaties en all-terrain-capaciteiten.”

Design Director van Range Rover Gerry McGovern zegt: “De Evoque vormt een spraakmakende evolutie van Range Rover design. Met zijn sterk oplopende taillelijn, de krachtige ‘schouders’ over de gehele lengte van de auto en het zwevende dak met karakteristieke, aflopende lijn, heeft de Evoque een bijzonder dynamisch profiel met een gespierde en atletische houding.”

De Range Rover Evoque heeft een onberispelijk afgewerkt en luxueus interieur. Dit onderscheidt zich door dezelfde hoogwaardige materialen van premium kwaliteit en door hetzelfde elegante ontwerp als toegepast in de andere Range Rover modellen. Als klant kun je een zeer luxueus uitgerust interieur specificeren, waarbij soepel premium leder met fraaie, dubbele stiknaad een luxueuze afwerking geeft aan stoelen, portierpanelen en dashboard. De lagere zitpositie biedt een sportiever rijgevoel, maar behoudt de belangrijke Command Driving Position. De hoofdruimte is groter dan in veel sportieve personenauto’s, ondanks het lage coupéprofiel van de daklijn.

De motoren zijn van het turbosoort en hebben naar verluid viercilinder-efficiency gecombineerd met zescilinder-raffinement en -vermogen. Er is een vernieuwde 2,2-liter turbodiesel in twee pk-uitvoeringen, met respectievelijk 150 en 190 aan paardenkrachten. En er is een nieuwe, ‘state-of-the-art’ 240 pk 2,0-liter Si4 benzinemotor met directe benzine-inspuiting, turbocompressor en dubbele, variabele kleptiming.
Ik ga de Evoque in Parijs ontmoeten. Benieuwd of het liefde op het eerste gezicht is!